Febrero 1991 - Nuevo Vs. Viejo: la diferencia en el rendimiento de vehículos nuevos y viejos después de ser tratados con MT-10™ Tratamiento del Metal
Por George C. Fennell
Nuevo Vs. Viejo: la diferencia en el rendimiento de vehículos nuevos y viejos después de ser tratados con MT-10™ Tratamiento del Metal
Una pregunta común hecha por muchos es, "Porqué no vemos una mejora mayor en la velocidad, temperatura, y potencia cuando se trata de un vehículo nuevo comparado con el tratamiento de un vehículo más viejo, o de mayor kilometraje de un modelo similar?" La respuesta a esta pregunta está en la naturaleza de las superficies metal - metal en ambos vehículos.
Cuando miramos un vehículo nuevo, vemos piezas mecánicas precisamente hermanadas que tienen un alto grado de suavidad en las superficies maquinadas. Estas piezas funcionan con la performance de precisión propia de una tecnología sumamente afinada, todas dentro de precisas especificaciones de los fabricantes. Cuando comparamos estas superficies con otras de un vehículo de una clase más antigua o de mayor kilometraje, observamos varias cosas que han ocurrido debido a la fricción y el desgaste. Primero y principal, existe una abrasión de las superficies debido a un desgaste prolongado, que hace difícil lograr una máxima lubricación. Otro efecto de este desgaste a largo plazo son las mayores tolerancias o el "resbalamiento" en áreas que una vez fueron hermanadas con precisión. También encontramos desgaste en los aros del pistón y cilindro, que puede hacerse evidente por un mayor consumo de aceite y visible por el aceite quemado a la salida del escape.
Cuando se añade MT-10™ Tratamiento del Metal a un sistema que ha experimentado un grado similar de desgaste, los resultados son más evidentes que al añadirlo a un sistema que tiene piezas sin desgaste y hermanadas con precisión. En un sistema desgastado, MT-10™ actuará sobre las áreas de abrasión rellenándolas y suavizándolas a través de un proceso de ionización electroquímica. Este proceso renueva esas áreas gastadas y rayadas y produce un mejoramiento que se asemeja a una condición "como nueva". MT-10™ no puede reemplazar al metal de forma de reducir las grandes tolerancias producidas por el desgaste, pero puede amortiguar y reducir los efectos continuos del desgaste. En lo que hace al asiento a los aros en los cilindros, MT-10™ impartirá al aceite un alto grado de capacidad de cizallamiento y formará una barrera de mayor espesor que la del aceite solo, reduciendo por lo tanto el escurrimiento de aceite y su combustión en la cámara de combustión de la parte superior del cilindro.
Cómo mantiene su nuevo auto funcionando como nuevo sin que se transforme en otro número para la estadística del elevado desgaste? Use MT-10™ Tratamiento del Metal con cada cambio de aceite. Recuerde, cambiar el aceite regularmente, y usar MT-10™ como se sugirió, es mucho más barato que reemplazar piezas metálicas!.